最新：凤来新城、武两高速--开启武隆惊艳蝶变的华丽之章！

都山先生

这一板一眼的“黄图”，借用！

都山先生

天天向上 发表于 2020-12-14 12:17
区县之间竞争，有钱才是硬道理。有产业，增加财政收入，才是硬道理。这点儿来讲，我看好凤来新城。目前的尴 ...

组团式格局亦可行之。一个地方面临重大机遇或是遭遇重大突发事件比如自然灾害等因素迁移行政管理中心这在中国县一级区划中太常见了！

都山先生

一块鹅石宝 发表于 2020-12-14 12:54
搞新城是好事，但是个人认为新城发展还是有点困难，武隆目前的人口，经济来讲不足以支持新城的发展。总的来 ...

对的！武隆除了高山上时令性的旅游外，几无甚产业。人口外流严重加之本来人口基数小（全域实际常住人口也许不足30万，仅多于城口），若不来点改天换面的大手笔来个产业重构大变样，那人口越来越少，后劲愈显式微，甚至有一天会有被旁边打鱼吞掉的可能！
       毕竟重庆管理了近四十个行政单元（京津沪都是18个），多了就顾不上，所以未来行政区划调整的大趋势在所难免（参见綦江县吃掉万盛区，大足县吃掉双桥区）。
       为了生存，必须动用一切资源加紧快跑，早一天，块头大了也就不好吃了！

都山先生

何沉玻 发表于 2020-12-14 13:45
不客气，希望你及时报道工程进度

感谢关注

都山先生

是啊是啊！如果抓住此一波机遇，就是腾笼换鸟大跨越不可同日而语嘞。

都山先生

爱武隆-邹邹 发表于 2020-12-14 09:40
本人当地住户告诉你，这是真的，已经在开始测量了

当地的噢，是邹迎冬邹阳们那一起的吧？咱俩做朋友吧

都山先生

Last 发表于 2020-12-14 09:03
好棒哦

值得期待喔

爱武隆-包子

都山先生 发表于 2020-12-15 12:34
当地的噢，是邹迎冬邹阳们那一起的吧？咱俩做朋友吧

貌似是

究竟谁懂我

别搞个乱摊子。武隆区到处都是乱摊子，工业园区，阳光童年……数不胜数。国家的是多少拿税人的辛苦钱。

都山先生

车水马龙 发表于 2020-12-15 19:49
别搞个乱摊子。武隆区到处都是乱摊子，工业园区，阳光童年……数不胜数。国家的是多少拿税人的辛苦钱。

您说的有道理啊！希望能做出大名堂。至于工业园区，其实也该弄，白马的平桥的那两坝看着可惜，原因呢，一方面是时运不济，刚刚建好就遇上经济危机，低端工业产能过剩，写在全市郊县的几十个区县都有这种情况！

都山先生

       正如提案所述：建新城之最重大意义在于武隆重构产业类别，增加造血功能，让财政变得更加充盈。毕竟，武隆大旅游的名声已纵之海内，而喀斯特的实际经营恐怕咱武隆人也大抵清楚些，由于旅游行业本来具有大投入、缓增效、利民富、穷政府等缘由，所以前期投入过巨，那点收入用于偿还利息估计都够呛。放眼重庆所有郊区县，这方面做得最成功的便是积累了大工业基础的涪陵，反面教材则是万州--如果像美国的政府运行规则，万州早把内裤蒂蒂都输没了！
       所以，武隆兴衰成败与否，在凤来新城此一壮举矣！

都山先生

这图太“老”，将就看看

武隆奔波哥

一个政协提案把大家激动的

都山先生

greatyd 发表于 2020-12-16 17:37
一个政协提案把大家激动的

       贤弟说的好
       能读到此处言此语起码是用心了，先感谢！
        能得如此明言，要么与体制沾边，要么中学政治九十分+，或者是CCTV晚7点新闻联播的忠实拥趸！民间笑谈所谓喝茶的人大吃饭的政协有些年头了，但有时终归是民道消停--该消停且必须消停！体制运行逾七十年，科学与否，各有别论。只以今年的阻击新冠成效来看，我以为是最立竿见影且行之有效的，以我的认知解读，这就是最科学的运行方式，起码让我们此时此刻存在并基本畅所欲言，所以我支持并坚决拥护！
        具体回答你的评论：
1、政协提案是国家权力组织机构遵循具体的议事规则行使的严谨的参政议事程序，合法性权威性不容置疑。
2、说句痛快话：你所质疑的政协提案的权威性和可信度。咱这么说吧：首先也得看是哪一级的，再看是否作出决议，最后还得依赖具体执行单位的执行结果--毕竟事在人为对吧。
3、就本文章所述的“武两高速（平桥-大顺）”工程项目言，可查证的资料显示：已基本完成既定程序。最终能不能修成，大小是个赌，世界那么大，这事儿谁知道？咱等几个月看，不行等一年，一年不成咱认输-- 鄙人将在此爱武隆BBS正式刊文向各位致歉。
        立帖为证！

都山先生

假使，快轨南川线走向为：重庆东-惠民-东泉南-（太平场、黎香湖间走廊）-乾丰镇（往南）-南川；设立武隆支线（往东）：乾丰-龙潭-武隆新城（里程较高速略短，约三十来公里）。如此一来：
武隆新城通过轨交至中心城区里程与南川、永川、铜梁、长寿与中心城区距离相当；较第二梯队的大足、荣昌、涪陵、綦江距离更近；较之潼南与中心城区轨交距离则优势更明显。